Keskipakopumppu on rakenteeltaan yksinkertainen, helppokäyttöinen, tasainen virtaus, kätevä säätää ja hallita, ja sitä voidaan käyttää erilaisiin erikoismateriaaleihin. Siksi keskipakopumppu on kemiantehtaiden yleisimmin käytetty nesteenkuljetinkone. Viime vuosina keskipakopumppu kehittyy suuren mittakaavan ja suuren nopeuden suuntaan. Alla pieni painos on selvittänyt 22 perustietoa keskipakopumpusta sinulle, toivoen voivansa auttaa sinua
Keskipakopumpun toimintaperiaate
Yksi
Moottori ajaa juoksupyörän pyörimään suurella nopeudella, jolloin neste tuottaa keskipakovoimaa. Keskipakovoiman vuoksi neste dumpataan sivukanavan ulkopuolelle pumpun tyhjentämiseksi tai seuraavaan juoksupyörään, jotta paine juoksupyörän sisääntulossa vähenee ja paine-ero muodostuu nesteeseen kohdistuvan paineen kanssa. Paine-ero vaikuttaa nesteen imupumppuun. Keskipakopumpun jatkuvan pyörimisen vuoksi nestettä hengitettynä tai vedetään jatkuvasti Discharge-arvossa.
Voiteluöljyn (rasvan) toiminta
Kaksi
Voitelujäähdytys, huuhtelu, tiivistys, tärinänvaimennus, suojaus ja purkaminen.
Mitkä kolme suodatusvaihetta voiteluöljyn on läpäistävä ennen käyttöä
Kolme
Ensimmäinen vaihe: voiteluöljyn alkuperäisen ja kiinteän rummun välissä;
Toinen vaihe: kiinteä öljyrummun ja öljypannun väliin;
Taso 3: öljykannun ja täyttöpisteen välissä.
Laitevoitelun "viisi määritystä"
Neljä
Kiinteä kohta: tankkaus määritellyn kohdan mukaisesti;
Ajoitus: täytä voiteluosat määritetyn ajan mukaan ja vaihda öljyä säännöllisesti;
Määrällinen: polttoaine kulutuksen mukaan;
Laadunmääritys: valitse eri voiteluöljy eri mallien mukaan ja pidä öljyn laatu pätevänä;
Kiinteä henkilö: jokaisen tankkausosan on oltava erityishenkilön vastuulla.
Mitä haittaa pumpun voiteluöljyn vesipitoisuudesta on
Viisi
1. Vesi voi vähentää voiteluöljyn viskositeettia, vähentää öljykalvon lujuutta ja vähentää voiteluvaikutusta.
2. Alle 0 °C:n vesi jäätyy, mikä vaikuttaa vakavasti voiteluöljyn alhaisen lämpötilan sujuvuuteen.
3. Vesi voi nopeuttaa voiteluöljyn hapettumista ja edistää pienimolekyylisten orgaanisten happojen korroosiota metalleissa.
4, kosteus lisää voiteluöljyn vaahtoavaa ominaisuutta ja tekee voiteluainetta helposti tuotettavaksi vaahtoa.
5. Kosteus voi ruostistaa metalliosia.
Mitkä ovat pumpun huoltosisällöt
Kuusi
1. Pane tunnollisesti täytäntöön vastuujärjestelmän ja laitteiden huoltoa koskevat säännöt ja määräykset.
2. Laitevoitelun on oltava "viisi kiinteää" ja "kolmivaihesuodatusta", ja voitelulaitteiden on oltava täydellisiä ja puhtaita.
3. Huoltotyökalut, turvalaitteet, palontorjuntalaitteet jne.
Standardi yhteinen akselitiivistevuoto
Seitsemän
Pakkaustiiviste: kevyt öljy alle 20 tippaa / minuutti raskasöljy alle 10 tippaa minuutissa
Mekaaninen tiiviste: kevyt öljy alle 10 tippaa / minuutti raskasöljy alle 5 tippaa / min
Miksi keskipakopumpun levy ei käynnisty, kun se ei ole käynnissä
Kahdeksan
Jos keskipakopumppulevy ei ole auto, se tarkoittaa, että pumpussa on vika. Tämä vika voi johtua siitä, että juoksupyörä on juuttunut tai pumpun akseli on taipunut liikaa tai pumpun dynaamiset ja staattiset osat ruostuvat tai paine pumpun sisällä on liian suuri. Jos pumppulevyä ei pakoteta käynnistymään ilman moottoria, voimakas moottorivoima ajaa pumpun akselin liikkumaan voimakkaasti, mikä vahingoittaa sisäisiä osia, kuten pumpun akselin murtumaa, kierrettä, juoksupyörän rikkoutumista, moottorikäämien palamista sekä moottorin kompastumista ja käynnistysvirhettä.
Mikä on öljyn tiivistys
Yhdeksän
1. Tiivistysosien jäähdyttäminen;
2. Voitelu kitkan maksu;
3. Estä evakuoinnin vauriot.
Miksi valmiuspumput kampitetaan säännöllisesti
Kymmenen
Säännöllisellä kääntämänä on kolme toimintoa:
1. Estä pumppua tarttumasta vaa'alle;
2. Estä pumpun akselin muodonmuutos;
3. Sorvaus voi myös viedä voiteluöljyn kaikkiin voitelupisteisiin akselin ruosteen estämiseksi. Laakerivoitelu edistää ajamista hätätilanteessa.
Käytössä yttyvän keskipakopumpun epänormaalin kuumenemisen syy
Yksitoista
Lämpö on mekaanisen energian muuntamisen suorituskyky lämpöenergiaksi, ja pumpun epänormaalin lämmön yleiset syyt ovat seuraavat:
1. Laakeripalloeristin vaurioitaa yleensä melua.
2. Laakerilaatikon laakeriholkki on löysällä, etu- ja takarauhanen löysällä ja kuumuus johtuu kitkasta;
3. Liian suuri laakerireikä aiheuttaa löysän laakerirenkaan;
4. Pumppujen vieras runko;
5. Roottorin tärinä on suuri, joten tiivisterengas on kulunut;
6. Pumppu on tyhjä tai pumpun kuorma on liian suuri;
7. Roottorin epätasapaino;
8. Liikaa tai liian vähän voiteluöljyä ja epäpätevää öljyn laatua.
Keskipakopumpun tärinän syy
Kaksitoista
1. Roottorin epätasapaino;
2. Pumppuakseli ei ole linjassa moottorin kanssa, ja pyörän kumirengas vanhennusta.
3. Laakeri- tai tiivisterengasta käytetään liikaa, mikä aiheuttaa roottorin epäkeskoa;
4. Pumppu on tyhjä tai pumpussa on kaasua;
5. Imupaine on liian alhainen höyrystymään tai lähelle nesteen höyrystymistä;
6. Aksiaalinen työntövoima kasvaa, mikä aiheuttaa akselisarjan;
7. Laakereiden ja pakkausten virheellinen voitelu, liiallinen kuluminen;
8. Laakerin kuluminen tai vaurioiden vaurioituminen;
9. Juoksupyörä on osittain tukossa tai ulkoiset apuputkistot värähtelevät;
10. Liikaa tai liian vähän voiteluöljyä (rasvaa);
11. Pumpun pohjan jäykkyys ei riitä ja pultit irtoavat.
Keskipakopumpun tärinän ja laakerin lämpötilan standardi
Kolmetoista
Keskipakopumpun tärinästandardi on: nopeus on alle 1500vpm ja tärinä alle 0,09 mm. Nopeus on 1500-3000vpm, ja tärinä on alle 0,06 mm.
Laakerin lämpötilastandardi on seuraava: liukulaakeri on alle 65 °C ja vierintälaakeri alle 70 °C.
Kuinka paljon jäähdytysvettä soveltuu pumpun normaaliin toimintaan
Neljätoista
Kun pumppu on normaalissa käytössä, jäähdytysveden avauskoko on noin 40 °C ja sopivin. Tällä hetkellä käsin päästetty veden lämpötila on hieman, ja jäähdytysvaikutus on paras. Erityisesti päätytiivisteen jäähdytysvettä ei voida avata liikaa talvella, jotta estetään dynaamisen ja staattisen renkaan kovettuminen alhaisen veden lämpötilan ja elastisuuden epäonnistumisen vuoksi.
Mitä tapahtuu, kun keskipakopumppu on tyhjä
Viisitoista
Kun pumppu alkaa tyhjentyä, se aiheuttaa yhtäkkiä melua ja tärinää, ja siihen liittyy painetta, virtauksen vähennystä ja virran vähennystä. Kun pumppu imuroidaan vakavasti, pumppu värisee voimakkaasti, paine palau nollaan eikä pumpussa ole nestettä.
Laakerilaatikon lämmityksen syy
Kuusitoista
1. Pumppuakseli ei ole sama kuin moottoriakseli.
2. Voiteluöljy (rasva) on heikentynyt liikaa tai liian vähän.
3. Rikki tai hyppääminen kiinteästä asennosta öljyrenkaalla.
4. Aksiaalinen työntövoima kasvaa.
5. Riittämätön tai keskeytynyt jäähdytysvesi.
6. Laakerit ovat kuluneet.
7. Virtausnopeus on liian pieni, jotta pumppu olisi lähellä pumppaustilata.
8. Perustusten aiheuttama pumpun tärinä ei ole kiinteää, roottori on epätasapainossa ja pultit irtoavat.
Miksi pumpun pitäisi jäätyä talvella
Seitsemäntoista
Jos pumpun runkoon jäänyttä vettä ei puhdisteta, tilavuuden laajenemisen voima alhaisessa lämpötilassa saa pumpun rungon laajenemaan ja halkeilemaan aiheuttaen tarpeettomia vaurioita. Pakkasnesteen menetelmät ovat seuraavat:
1. Tyhjennä joutokäynnillä joutilaan pumpun vesi.
2. Pidä jäähdytysvesi virtaamassa hienossa vedessä.
3. Kuumenna säilöntä tai jäljitys höyryllä ja kuumalla vedellä pumpulle.
4. Valmiuspumppu pitää tulo- ja ulostulon virran virtauksena.
Miten käsitellä pumppua jäätymisen jälkeen
Kahdeksantoista
1. Kun pumppu on jäädytetty, se ei saa koskaan puhaltaa suoraan höyryllä estääkseen pumpun rungon halkeamisen epätasaisen lämpölaajenemisen vuoksi.
2. Kun pumppu on jäädytetty, se kaadetaan kylmällä vedellä, ja sitten se voidaan kaataa höyryllä tai kuumalla vedellä.
Miksi pumpun rungon pitäisi jäähtyä
Yhdeksäntoista
Nesteen ja pumpun rungon välinen virtauskitka pumpun käytön aikana, kitkaa syntyy pyörivän osan ja kiinteän osan, kuten laakerin, holkin ja laakerin pakkausosan, kuulan sekä sisä- ja ulkorenkaiden, välillä. Lämpö syntyy kitkan takia. Samalla korkea keskilämpötila välitti pumppuun, mikä saa pumpun rungon kuumenemaan. Jäähdytyksen tarkoituksena on alentaa pumpun rungon, pumpun istuimen, laakerilaatikon ja akselitiivisteen lämpötilaa, jotta estetään näiden osien lämpötilan nousu lämpötilan nousun ja muodonmuutoksen, ikääntymisen ja vaurioiden vuoksi.
Missä olosuhteissa moottorin on pysähdyttävä kiireellisesti
Kaksikymmentä
1. Henkilökohtaisen turvallisuuden vaarantamisessa;
2. Kun moottori savuaa tai haisee tai sytytä tulipalon;
3. Kun on suuri tärinä tai aksiaalinen sarjaliike;
4. Kun runko tai laakeri kuumennetaan rajaan;
5. Moottorin nopeus on hidas ja siihen liittyy epänormaalia ääntä.
Selitä kotimaisen keskipakoöljypumpun malli
Kaksikymmentäyksi
100 - pumpun imuportin halkaisija
Y -- yksivaiheinen keskipakopumppu
II. -- pumpun materiaalikoodi, toisen hiiliteräksen korroosionkestävyyslämpötila on 200-400 °C
A-- juoksupyörän ulkohalkaisijan ensimmäinen kääntyminen
Miten erottaa kavitaatioilmiö
kaksikymmentäkaksi
1. Pumpussa on voimakas melu;
2. Ulostulopaine on epävakaa, eikä siihen voi osua, kun se on vakava;
3. Pumpun rungon tärinä;
4. Keskilämpötila nousee.