Jokainen keskipakopumpun sisällä oleva järjestelmä on huollettava huolellisesti ja korjattava kerran vuodessa. Laitteen epäilyttävä osa olisi kalibroitava ja sisäinen lika ja pöly poistettava. Kun sitä ei käytetä pitkään aikaan, se tulee sähköistää säännöllisesti, jotta öljyn kierto ja jäähdytysjärjestelmät voivat käynnistyä ja käydä putkien lukituksen estämiseksi. Kunkin järjestelmän ylläpito kuvataan alla.
1. Käyttölaitteen ylläpito
Ajojärjestelmä on sentrifugin sydän. Suurnopeusmoottorin, muuttuvan nopeuden vaihteen, pyörivän laakerin ja liukulaakerin epänormaalit ilmiöt vaikuttavat laitteen normaaliin toimintaan.
Taajuusmuuttajan tärkeimmät epänormaalit olosuhteet ovat: epänormaali ääni; palanut laakeri, jolla on vastustunne roottorin pyöriessä; rikki koiran varusteet, rikki nopea pyörivä akseli; hidas nopeuden nousu, voimakas tärinä, nopeus ei voi saavuttaa nimellisnopeutta; suurnopeusmoottorin, kuivalaakeroivan voiteluöljyn pitkäaikainen käyttö, mikä johtaa epänormaaliin äänierähteisiin ja nopeuden epävakauteen tuhansien hankausten takia.
Suurnopeusmoottorin pitkäaikaisessa käytössä hiiliharjan kuluminen lyhenee, painejousi on löysä, hiiliharjan tartunta vähenee, hiiliharjan ja kommutaattorin (kommutaattorin) välinen vastus kasvaa ja pilaantuminen hiilivaahto voi muodostaa kipinöitä. Kun kommuttori palaa, se antaa purkausäänen, joka vaikuttaa sähkökoneen normaaliin toimintaan. Nopean moottorin oikosulku, avoin piiri ja eristysvauriot voivat aiheuttaa moottorin kuumenemisen ja kykenemättömyyden käynnistyä. Jos yllä mainituista poikkeavista olosuhteista on kyse, kone on sammutettava välittömästi huoltoa varten.
2. Tyhjiöjärjestelmän ylläpito
Tällä hetkellä useimmat ULTRACENTRIFUGIT (nopeat sentrifugit ilman tyhjiöjärjestelmää) käyttävät mekaanisen pyörivän tyhjiöpumpun ja öljydiffuusiopumpun kaksivaiheista tyhjiöjärjestelmää. Tyhjiöaste voi olla 10-3 mmhg, mikä vähentää huomattavasti ilman kitkakestävyyttä ja kitkan aiheuttamaa lämpötilan nousua. Tyhjiöasteen varmistamiseksi keskipakoontelossa, esijäähdytetyn roottorin on pyyhittävä pintahuokosvesi ennen asentamista pyörivään akseliin, siirryttävä sitten sentrifugikammioon ja käynnistettävä tyhjöpumppu imuroimaan.
Lisäksi sentrifugin pitkäaikaisen käytön aikana upotetaan hieman vettä kauhapumppuun ja sekoitetaan öljyyn. Siksi jokaisessa kunnossapidossa kytke öljyn tyhjennyskytkin tyhjöpumpun pohjaan, tyhjennä vesi, aseta sitten lisäsuppilo öljyn tyhjennysportin eteeniputkeen, täytä mr-100-tyhjiööljyllä ja pidä se öljytason tarkkailukeskuksen merkinnän korkeuteen saakka. Jos öljyn todetaan olevan liian likainen ja musta ennen tyhjennystä, tyhjennä ja vaihda kaikki.
Edellä mainitun huollon jälkeen tarkista sitten, onko öljynkeruusäiliön alla oleva eteeniputki täynnä öljyä. Öljyn kerääntyessä öljymuotinerotin tukkeutuu. Ruuvaa tällä tavalla öljysumunerottimen ylämutteri irti, poista yläkansi ja vaihda poistosuodatinosa
Se, onko tyhjiöaste keskipakoontelossa hyvä, ei liity pelkästään itse tyhjiöpumpun suorituskykyyn ja viallisuuteen, vaan liittyy myös instrumentin oven tiivistysrenkaaseen, akselitiivisteholkkiin ja putkilinjan tiivistykseen. Jos ilmaantuu ilmavuotoja, se on korjattava välittömästi, etenkin niiden osien ja liitosten kohdalla, joihin ei kiinnitetä paljon huomiota.